Топ новостей

Показать все

Проект закона Костромской области «Об установлении требования к цветовым гаммам кузова легкового такси»

Законопроект разработан в целях обеспечения безопасности пассажиров и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам и устанавливает цветовую гамму кузова легкового такси, состоящую из основного желтого цвета.

Законопроект разработан  в целях обеспечения безопасности пассажиров и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам и устанавливает цветовую гамму кузова легкового такси, состоящую из основного желтого цвета.

Данная норма вводится с 1 января 2018 года и применяется к транспортным средствам, на которые разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси выданы после вступления законопроекта в силу, на выданные ранее разрешения действия данного закона будет распространяться после истечения срока договора.


Законопроект разработан на основании статьи 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»  в целях обеспечения безопасности пассажиров и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам и устанавливает цветовую гамму кузова легкового такси, состоящую из основного желтого цвета.

Данная норма вводится с 1 января 2018 года и применяется к транспортным средствам, на которые разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси выданы после вступления законопроекта в силу, на выданные ранее разрешения действия данного закона будет распространяться после истечения срока договора.

Изучив предложения и замечания, поступившие в ходе публичных консультаций, опыт других регионов по законодательному закреплению цвета такси, уполномоченным органом установлено следующее:

1.  Серийно выпускаемых автомобилей желтого цвета не существует.

2.           Покраска (оклейка) автомобилей требует значительных финансовых затрат (окраска — порядка 60 тысяч рублей, оклейка — от 10 тысяч рублей)

3.           Необходима перерегистрация автомобиля в органах ГИБДД в связи с перекраской (оклейкой) автомобиля.

4.           Принятие Закона способствует изменению расстановки сил: легальные перевозчики уходят в «теневой» бизнес.

5.           Костромские предприниматели могут регистрировать деятельность в регионах, где нет ограничений по цвету или есть его альтернатива.

6.           Оценив на практике негативные последствия, регионы отказываются от единственной цветовой гаммы. При этом многие вообще не вводят ограничений по цвету.

7.           Многие автомобили находится в залоге у банка или в лизинге, что делает невозможным выполнение требования законопроекта.

8.           Установление цветовых гамм кузова такси является добровольной инициативой региона, что позволяет говорить о незначительном влиянии данного показателя на безопасность пассажиров и идентификацию такси.

9.           Желтый  цвет не является  единственным  безопасным  цветом  и не  может служить гарантией безопасности пассажира в отрыве от других составляющих. (Справочно: большинство источников называют самым безопасным цветом — белый. Наряду с ним — красный, желтый, серый).

10.  Переходный период, установленный законопроектом, не позволяет предпринять все меры для подготовки субъектами предпринимательской деятельности к  выполнению его требований.

По результатам оценки регулирующего воздействия сделан вывод о наличии в законопроекте положения, необоснованно затрудняющего осуществление предпринимательской деятельности: требование единственного желтого цвета кузова такси.

В связи с этим   разработчику рекомендовано рассмотреть предложение субъектов предпринимательской деятельности и внести изменения в законопроект, в части определения количество цветов кузова не менее трех: черный, белый, синий (оттенки синего) и увеличения срока вступления в силу законопроекта до 01 января 2020 года.


Заключение по законопроекту о таксиПриложения к заключению по законопроекту о такси