Департаментом оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России организовано обсуждение в режиме видеосвязи проекта изменений и действующего«Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утверждённого приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 декабря 2017 г. № 513.
Участие в обсуждении приняли более 59 регионов, в их числе — представители управления автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области и уполномоченного на проведение процедур ОРВ в Тамбовской области — управления экономической политики администрации области. Как выяснилось из обсуждений, общей закономерностью может стать значительное увеличение расходов бюджетов субъектов РФ; прозвучали предложения о предоставлении права государственным/муниципальным заказчикам самостоятельно выбирать из предусмотренных 44-ФЗ метод определения НМЦК, не привязывать плату за проезд к величине пробега и вместимости, учесть в п.11,12,13,14 приложения №2 затраты предприятия на капитальный ремонт подвижного состава, контактно-кабельной сети, тяговых подстанций; задан вопрос, как возможно проконтролировать, на что были потрачены полученные из бюджета средства и другие.